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工程訂單刺繩廠家的發(fā)貨方式

  • 文章關鍵詞:工程訂單刺繩廠家的發(fā)貨方式        發(fā)布時間:2017-09-28 06:36:21        作者:浩榮絲網廠        瀏覽量:
【導讀】: 物流的成本高,我們只能自己找貨車,在刺繩廠家直接裝車,發(fā)到目的地去,但是問題也來了,這么多的刺繩能放得下嗎?一般大貨車都是13米的車廂,但是反觀電鍍鋅刺繩也不少足足站了一大片的車間用地。因為刺繩這種產品屬于重貨,司機朋友都愿意拉這種貨的,我們浩榮刺繩廠裝車的話...

             工程訂單刺繩廠的發(fā)貨方式

   刺繩廠有時候訂單量是幾百噸,這樣的訂單不會走物流的,因為物流的成本高,我們只能自己找貨車,在刺繩廠家直接裝車,發(fā)到目的地去,但是問題也來了,這么多的刺繩能放得下嗎?

   一般大貨車都是13米的車廂,但是反觀電鍍鋅刺繩也不少足足站了一大片的車間用地。因為刺繩這種產品屬于重貨,司機朋友都愿意拉這種貨的,我們浩榮刺繩廠裝車的話一般是我們做刺繩的工人自己裝,因為刺繩工人整天和刺繩打交道,對于刺繩的搬運十分熟悉,只見工人師傅麻利的把刺繩整齊的堆在了車廂里,裝夠噸位才32噸左右,這樣就夠國家的標準核載量,裝車量才用了整車的80%左右,司機這時候要點清數(shù)量,上地磅復核噸位,這樣司機師傅就可以蓋上棚布,準備發(fā)車,最后的時候,我們刺繩廠家會司機的行車證,駕駛證,等復印一份,給客戶傳真過去,可保萬無一失。

   刺繩因為中空使得占地面積變得比較大,我們在購買刺繩數(shù)量較多的時候,一定要考慮好將來物流運輸時候的費用。物流運輸因為是采用論所占車廂面積計算的,所以面積越大,花費越高。


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