GRC復合立柱的發(fā)展前景分析

1 取代混凝土立柱的經(jīng)濟效益分析 某項目中標路線長度為 21.817 km，刺鐵絲工 程量為 38 126 m，需要使用立柱 15 250 根，原設計 為水泥混凝土立柱，1 根費用約為 45 元，其中：立柱 鋼筋 22 元，立柱混凝土 10 元，人工費 13 元。而 1 根 復合立柱的費用為 35 元，整個標段使用復合立柱可 以節(jié)省（45- 35）×15 250=152 500 元。而該項目全線 長度近 200 km，如使用復合隔離柵立柱比混凝土立 柱將節(jié)約資金 140 萬元。

2 取代等邊槽鋼立柱的經(jīng)濟效益分析 某項目刺絲隔離柵原設計為等邊槽鋼立柱，后 經(jīng)變更改用復合隔離柵立柱，該合同段刺絲工程數(shù) 量 49 664 m，需使用立柱 24 832 根，等邊槽鋼立柱 每根費用為 50 元，復合隔離柵立柱的每根費用為 35 元，使用復合隔離柵立柱可節(jié)省費用 37 萬元。

3 運營階段的經(jīng)濟效益分析 使用復合隔離柵立柱可以防止丟失，可以大大 減少高速公路的管養(yǎng)費用，據(jù)相關養(yǎng)護部門統(tǒng)計，槽 鋼立柱每年的丟失數(shù)量在 10%左右，某項目路線全 長 172 km，隔離柵立柱大約為 100 000 根，每年的 丟失補修費用為 100 000×10%×65=65 萬元。復合 立柱的使用壽命暫定為 10 年，不計管理費用，10 年 將可以節(jié)省養(yǎng)護費用 650 萬元。

4 結語 目前，復合隔離柵立柱在我省離軍高速、忻阜高 速、長平高速、太佳高速東段、陽翼高速等路段已有 使用。各條高速公路使用后業(yè)主反應效果很好，再沒 有丟失現(xiàn)象發(fā)生，也無隔離缺失現(xiàn)象。大大節(jié)省了隔 離柵養(yǎng)護資金，提高了各條高速公路養(yǎng)護的經(jīng)濟效 益。普遍反映復合隔離柵立柱切實體現(xiàn)出其“技術先 進、經(jīng)濟合理、外形美觀、安全適用、確保質量”等各 種優(yōu)勢，適應高速公路發(fā)展需要。