ã€åˆ€ç‰‡åˆºç¹©ã€‘今年9月21日，武（漢）九（江）鐵路客運專線全線開通運營，是國家規(guÄ«)劃“五縱五橫”綜合運輸走廊重要組成部分。十八大以來，武漢局鐵路建成寧西鐵路增建二線工程、武孝城際、武黃城際等11個重點項目。多條動車高鐵的陸續(xù)開通，讓武漢的鐵路“朋友圈”不斷擴容。

　　形成以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)

　　初步實現(xiàn)高鐵網(wǎng)、鐵路快速貨運網(wǎng)分別從“十”字形向12方向、8方向“米”字形拓展。到2020年，力爭實現(xiàn)中歐國際貨運班列數(shù)量及吞吐量較“十二五”期末翻一番；武漢至武漢城市圈其他城市0.5-1小時到達，至中部地區(qū)其他城市2小時到達，至京津冀、膠東半島、長三角、海峽西岸、珠三角、滇貴、成渝、關(guān)中等地區(qū)城市3-5小時到達。目前，湖北已開通4條城際鐵路，乘高鐵動車1小時左右可達省內(nèi)各主要城市，2小時可達合肥、長沙等中部城市，4至5小時可達京津冀、長三角、珠三角地區(qū)，6至7小時抵達重慶、昆明、廈門等地，武漢已與全國24個主要城市構(gòu)筑起“半天生活圈”。

　　構(gòu)建“一環(huán)八向”的鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)

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　　緊密結(jié)合鐵路貨運改革，充分發(fā)揮鐵路在多種運輸方式中的主體作用，建成江北鐵路二期，實施武漢北環(huán)線鐵路拆除工程，加快鐵路外繞線建設(shè)，串聯(lián)京廣、京九、武九、武康、武麻、武荊、江北鐵路及西沿江鐵路等線路，形成武漢至貴陽、昆明、杭州、上海、石家莊、沈陽、西安、烏魯木齊等城市的“一環(huán)八向”鐵路快速貨運網(wǎng)絡(luò)。隨著沿江高鐵的逐步建成，原先上海到成都鐵路將改為以貨運為主，全國高鐵線和貨運線的大十字架將形成，并在武漢交叉。

　　提升中歐國際貨運班列運營水平

　　建設(shè)中歐班列華中地區(qū)集并中心和境外集散分撥中心，提升班列國際運輸功能，開辟至西亞伊朗、西歐法國等班線，推進班列通達歐洲、中亞、東南亞地區(qū)更多城市。自2014年4月班列開啟常態(tài)化運營至今，中歐（武漢）班列已發(fā)運702列、6.2萬余標箱。這條國際大通道線路已拓展到14條，既有德國、法國等制造強國，也有俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等資源大國。

　　目前，安九客專、鄭萬高鐵湖北段、漢十高鐵等六大項目正在建設(shè)中，預(yù)計到“十三五”末，湖北省鐵路營業(yè)里程將達5500公里以上，高速（城際）鐵路里程達2100公里，將建成全國鐵路路網(wǎng)中心。

　　附武漢局鐵路建設(shè)主要成就

　　2013年

　　開工項目：武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段、襄陽北增建上行系統(tǒng)。

　　在建項目：武黃城際、武岡城際、武孝城際、寧西鐵路增建二線工程、漯阜增建二線工程。

　　開通項目：新港江北鐵路灄口至香爐山段、武咸城際。

　　2014年

　　開工項目：新港江北鐵路香爐山至黃州段、天門至仙桃貨運支線、天門至潛江貨運支線、武九客專大冶北至陽新、孟平增建二線。

　　在建項目：寧西鐵路增建二線工程、武孝城際、襄陽北增建上行系統(tǒng)。

　　開通項目：武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段、漯阜增建二線工程、武黃城際、武岡城際。

　　2015年

　　開工項目：漢十高鐵。

　　在建項目：新港江北鐵路香爐山至黃州段、天門至仙桃貨運支線、天門至潛江貨運支線、武九客專大冶北至陽新、武孝城際、襄陽北增建上行系統(tǒng)、孟平增建二線。

　　開通項目：寧西鐵路增建二線工程。

　　2016年

　　開工項目：鄭萬高鐵湖北段。

　　在建項目：新港江北鐵路香爐山至黃州段、天門至仙桃貨運支線、天門至潛江貨運支線、武九客專大冶北至陽新、漢十高鐵。

　　開通項目：武孝城際鐵路、孟平增建二線、襄陽北增建上行系統(tǒng)。

　　2017年：（截至9月）

　　開工項目：安九客專。

　　在建項目：鄭萬高鐵湖北段、漢十高鐵、新港江北鐵路香爐山至黃州段、天門至仙桃貨運支線、天門至潛江貨運支線。

　　開通項目：武九客專。

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