刺鐵絲隔離柵是將刺繩通過(guò)以立柱橫拉、斜拉等等安裝方式安裝成的帶有尖刺的鐵絲網(wǎng)。通常采用的是人工安裝的方式來(lái)安裝成隔離柵的方式,刺鐵絲具有價(jià)格便宜的特點(diǎn),通常每米的成本也只有幾毛錢,在眾多防護(hù)產(chǎn)品當(dāng)中可以說(shuō)是占用比較大的優(yōu)勢(shì)。
一、2019年鋼價(jià)重心整體下移
回顧過(guò)往一年,鋼價(jià)走勢(shì)可謂是- -波三折,全年走勢(shì)呈現(xiàn)“N"字形態(tài)。最高點(diǎn)出現(xiàn)在今年4月末,螺紋鋼均價(jià)位于4235左右,而次高點(diǎn)則出現(xiàn)在11月末,螺紋鋼均價(jià)接近4200,全年的低點(diǎn)則出現(xiàn)在10月末和8月末,均價(jià)位于3780左右。具體來(lái)看:
1月-4月,鋼價(jià)震蕩上行。隨著冬季環(huán)保限產(chǎn)的結(jié)束以及季節(jié)性回暖,下游開工率增加,需求啟動(dòng),鋼價(jià)迎來(lái)年后的第一波行情,即所謂的"金三銀四”,同時(shí)也走出了全年的最高點(diǎn)。其中螺紋鋼.的漲幅在350左右,熱卷漲幅300左右,中厚板漲幅250左右。
5月-8月,鋼價(jià)逐步下行。隨著價(jià)格的上漲,利潤(rùn)空間的打開,鋼廠加足馬力生產(chǎn),產(chǎn)量持續(xù)攀升,而需求受到傳統(tǒng)梅雨季節(jié)的影響,進(jìn)入淡季行情,鋼價(jià)逐步回落。
在高速隔離設(shè)施方面,有些路段采用了刺繩與隔離柵共用的安全防護(hù)措施,對(duì)其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、分類、防腐處理、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收做了詳細(xì)的規(guī)定。刺繩采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲編制而成,其表面熱鍍高鋅處理,在防銹方面達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn),給高速公路不僅帶來(lái)安全防護(hù),也有一定的美觀作用。9月-10月,鋼價(jià)波動(dòng)有限,呈現(xiàn)階段性先漲后跌行情。傳統(tǒng)的“金九銀十”并未展開,由于受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力影響,且十月行情過(guò)度悲觀,市場(chǎng)進(jìn)入提前降庫(kù)階段,至10月末總庫(kù)存創(chuàng)近兩年新低。
11月-12月,鋼價(jià)拉漲后緩慢下行。11月由于市場(chǎng)處于庫(kù)存低位,且北材南下受到運(yùn)輸影響階段性放緩,部分資源緊缺,供需錯(cuò)配,鋼價(jià)受到提振大幅拉漲,尤其在華南、華東地區(qū)價(jià)格漲幅明顯。由此帶來(lái)了鋼廠利潤(rùn)的增加,主動(dòng)增產(chǎn)動(dòng)力加強(qiáng),12月隨著產(chǎn)量的增加,北材南下的提速,供需逐步轉(zhuǎn)向?qū)捤?,尤其是建材的集中到貨,南方市?chǎng)跌勢(shì)明顯,板強(qiáng)長(zhǎng)弱和區(qū)域分化在這一階段尤為突出。
整體來(lái)看,今年螺紋鋼主要市場(chǎng)的波動(dòng)區(qū)間在3400-4400元/噸之間。而板材相對(duì)平穩(wěn),熱卷價(jià)格總體在3500-4100區(qū)間運(yùn)行。
二、2020年行情預(yù)判
隨著供給側(cè)改革政策紅利進(jìn)入尾聲,過(guò)去三年的大漲行情很難再遇見。而未來(lái)一年,我們將面臨更多的挑戰(zhàn),首當(dāng)其沖的就是新增置換產(chǎn)能帶來(lái)的供應(yīng)壓力,而在全球經(jīng)濟(jì)放緩,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)承壓的大環(huán)境下,需求增長(zhǎng)很難跟上產(chǎn)量增加的規(guī)模,總體來(lái)看,明年供需結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)偏寬松的格局,鋼價(jià)重心仍有小幅下移的空間。同時(shí),全年的走勢(shì)來(lái)看,在專項(xiàng)債加大對(duì)年初基建投資支持,以及房地產(chǎn)穩(wěn)樓市的政策方針下,有望走出前高后低的行情。